Bengkel Modifikasi Mobil dan Tips

Bengkel modifikasi corolla dx - Toyota corolla dx merupakan salah satu mobil yang paling banyak pemiliknya di Indonesia. Karena itu sudah banyak terbentuk club atau komunitas pecinta corolla dx yang sudah hampir setiap kota kabupaten (terutama di Pulau Jawa) sudah terbentuk.

Komunitas corolla dx terpisah dengan komunitas corolla veteran karena beberapa spesifikasi yang membedakan antara corolla dx dan corolla veteran yang berbeda, tetapi masing-masing komunitas sudah saling terjalin kerja sama yang baik.
Beberapa modifikasi corolla dx yang sekarang banyak di Indonesia adalah retro klasik pada tampilan bodinya. Seperti pada restorasi dan modifikasi corolla dx tahun 1982 yang pernah kami kerjakan di bengkel.

Sebenarnya modifikasi corolla dx masih bisa maksimal tidak hanya pada sebatas modifikasi bodinya saja, pada beberapa modifikasi di luar negeri sana banyak yang memaksimalkan modifikasi toyota corolla dx dengan merubah engine swap dengan mesin-mesin berkapasitas besar karena kebanyakan modifikator disana banyak yang menggunakan toyota corolla dx untuk modifikasi mobil-mobil drag dan drift.

Silahakan browsing saja di youtube banyak sekali toyota corolla dx yang dibuat menjadi drag car.
Bila anda menginginkan engine swap seperti pada modifikasi fiat 125 ini, bengkel modifikasi corolla dx kami siap membantu anda.
Silahkan kunjungi ke www.mobil-klasikantik.com atau bisa kunjungi bengkel modifikasi mobil klasik antik.

Bengkel modifikasi kijang kapsul 1999 - Orang menyebut kijang kapsul dimulai dari kijang tahun 1997 sampai tahun 1999. Bentuk dari kijang kapsul ini memang masih sangat sederhana karena tahun 1997 sampai 1999 merupakan awal diperkenalkan kijang kapsul. Untuk tahun 2000 sampai 2003 bentuk kijang kapsul hampir sama, perubahan yang beda hanya pada model grill depannya saja.

Kadang kita yang punya kijang kapsul 1997 sampai tahun 1999 pengin merubah penampilan menjadi seperti kijang kapsul tahun 2000 keatas. Perubahan atau modifikasi utama yaitu merubah bumper depan dengan bumper kijang kapsul tahun 2000 beserta dengan head lamp nya satu set dengan lampu-lampu sein nya. Bumper belakang juga perlu dirubah dengan bumper kijang tahun 2000 an.

Dan perubahan yang paling mendasar yaitu merubah kaca belakang yang pada kijang kapsul 1997 sampai 1999 masih menggunakan karet dengan memodifikasi frame tempat kacanya dengan menggantinya dengan kaca belakang kijang kapsul tahun 2000 keatas dan pemasangannya dengan model lem saja tanpa frame karet seperti aslinya kijang kapsul 1999 seperti yang pernah kami kerjakan di bengkel.

Saran kami untuk anda yang punya kijang kapsul lama yaitu tahun 1997 sampai tahun 1999 yang bertipe LGX atau SGX sebaiknya biarkan seperti aslinya saja karena bila anda modifikasi menjadi bentuk lgx kapsul tahun 2000 keatas harga jualnya akan dibawah harga bila kijang kapsul lgx anda masih bentuk aslinya.
Tapi untuk kijang kapsul yang type LX atau standar bila anda modifikasi kijang kapsul anda menjadi model yang lebih baru, harga second malah bisa mengangkat dari harga standar kijang LX itu sendiri.
Ini berdasarkan pengalaman kami yang pernah kami kerjakan pada restorasi kijang kapsul tahun 1999 warna silver ini.

Demikian sekiranya saran dan pendapat kami sebagai bengkel modifikasi, semoga berguna bagi anda sebelum melangkah untuk modifikasi kijang kapsul anda.

Suzuki katana modifikasi off road - Membuat suzuki katana menjadi off road perlu disiapkan dana yang tidak sedikit karena modifikasi katana off road banyak hal-hal yang perlu disiapkan seperti modifikasi atau pemasangan handel suzuki katana yang aslinya 2 wd ke 4 wd, penambahan power stering pada suzuki katana dx atau suzuki katana tahun 1992 atau yang lebih tua lagi. Untuk Suzuki katana GX tahun 1993 atau yang lebih muda power stering sudah termasuk bawaan dari pabrikannya.

Bahan awal untuk membuat suzuki katana modifikasi off road kalau anda bisa cari saja katana tahun 1990 atau yang lebih tua lagi dan kita nyari yang sudah 4 wd bawaannya, karena 4 wd bawaan asli Suzuki katana tentunya lebih bagus dan kalau kita modifikasi sendiri 4 wd ini dibutuhkan dana antara 10 sampai 15 jutaan atau bisa juga lebih karena terkadang si penjual handel 4 wd suzuki katana menjual handel 4 wd ini satu set dengan bak transmisinya, nah ini yang bisa membuat modifikasi katana menjadi 4 wd semakin mahal.
Kalau kita sudah mempunyai bahan suzuki katana yang asli bawaan transmisinya 4X4 tentunya persiapan selanjutnya hanya mengganti kaki-kaki saja dan penambahan ban off road saja (perkiraan harga ban off road ukuran 31X10,5 ring 15 ini 1,25 juta rupiah).
Bisa anda kalkulasi sendiri untuk bagian kaki-kaki sudah mengeluarkan biaya berapa kan?

Modifikasi selanjutnya yaitu membuat power stering bila bahan suzuki katana anda belum power stering (katana dx atau katana sebelum tahun 1993). Untuk memasang atau menginstalasi power stering pada suzuki katana yang paling mudah kita bisa menggunakan bawaan asli suzuki katana tahun 1993 keatas, kita tinggal instalasi blower, modifikasi braket dan penambahan poli untuk pemasangan fan belt, kita bisa lihat contohnya yang standar pada suzuki katana yang asli sudah power stering.

Alternatif lain kita bisa gunakan power stering milik toyota kijang grand tahun 1996 atau kijang grand 1.8 dan perlu perubahan dudukan tempat oli juga agar instalasi terlihat rapi dan profesional.

Pekerjaan ini pernah kami lakukan pada modifikasi katana off road tahun 1989 warna putih ini beberapa minggu lalu dan alhamdulillah berhasil dengan sukses.